原標(biāo)題：大連化物所木質(zhì)纖維素高密度航空生物燃料研究取得新進(jìn)展

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所航天催化與新材料研究室研究員李寧、中科院院士張濤團(tuán)隊(duì)，與大連化物所生物能源研究部研究員路芳團(tuán)隊(duì)、天津大學(xué)化工學(xué)院教授鄒吉軍團(tuán)隊(duì)合作，在長(zhǎng)期從事生物質(zhì)轉(zhuǎn)化研究基礎(chǔ)上，首次報(bào)道了將纖維素兩步法轉(zhuǎn)化為高密度液體燃料。相關(guān)工作發(fā)表在《焦耳》（Joule）上。

木質(zhì)纖維素作為一種可再生碳資源，將其轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸用液體燃料對(duì)保證我國(guó)能源安全和我國(guó)的二氧化碳減排均非常重要。在該工作中，科研人員首次報(bào)道了一種將不可食用的纖維素轉(zhuǎn)化為高密度航空煤油的方法：首先，采用氫解反應(yīng)高選擇性地將纖維素轉(zhuǎn)化為2,5-己二酮，并通過反應(yīng)分離的方法，最終獲得71.4%的2,5-己二酮分離碳收率；隨后，采用一個(gè)雙床層催化系統(tǒng)通過羥醛縮合-加氫-加氫脫氧反應(yīng)，將2,5-己二酮轉(zhuǎn)化為具有支鏈結(jié)構(gòu)的C12和C18的多環(huán)烷烴燃料，碳收率為74.6%。該過程獲得的多環(huán)烷烴具有高密度（0.88g/mL）和低冰點(diǎn)（225K）的特性。在實(shí)際應(yīng)用中，該產(chǎn)物可作為高密度先進(jìn)航空燃料單獨(dú)使用；亦可以作為燃料添加劑，提高航空煤油的體積熱值。

上述研究工作得到國(guó)家自然科學(xué)基金委、中科院潔凈能源創(chuàng)新研究院合作基金、中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)、國(guó)家重大研發(fā)計(jì)劃和教育部能源材料化學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心的資助。

本文內(nèi)容來源于其它網(wǎng)絡(luò)資訊，目的在于傳遞更多信息，如有侵權(quán)等問題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系網(wǎng)站小編處理。